キャブセッティング

金魚鉢ヘルメットにも書いたが、GSXRの低回転域のフケが悪く、ボボボッ、という具合で調子悪かった。

リアのトラクションの感じも今一だったので、もう少しソフトに。
という訳でＬ'ｓ　Ｆａｃｔｏｒｙに行ってきた。

１１時前には到着、早速Lyuさんが作業開始。さすがプロ、アッという間にキャブをはずした。
「ホームページに書かれた内容と、TELの内容からすると、スロー系を変えればOKでしょう。」
とLyuさん。

暫定セッティングを出して、試乗に。３千から４千くらいのモタツキは無くなったが、２千位がもう一つ。
もう一度セッティングして、これで大丈夫でしょう、と言う事で、再試乗。
アイドリングから素直にパワーが出て、２千位からはパンチの効いた感じ。
３千から４千ではモリモリパワー。理想的なフィーリングだ。

そうこうする間、試乗すると、ステアリングダンパーが効きすぎてますね、とLyuさん。
高速道でここまで来る間に、横川SAで休息したが、駐車場から出るときバカにハンドルが重くて、縁石に行きそうになったので。それも見てもらうつもりだった。
ガチガチに重くなっていたので外して、他の作業をしていた。暫くしたら、Lyuさんが、動くように成りましたね、温度が下がったせいかな。

重いのは分かっていたが、ステアリングダンパはオーリンズに拘っていて、スクーデリアオクムラでカスタムチューンしていた。
二度目のチューニング後では、かなり軽くなって喜んでいたが、ガッカリだ。
オクムラに出して見てもらう事に。

リアサスのセッティングも一回転ソフトにしてもらって、帰路につく。
横川SAで軽く遅めの昼食。峠の釜飯。