レクサス

外車崇拝的な傾向に有った日本で、ＢＭＷとかベンツに対抗すると、かねてより話題に成っていたレクサスのディーラーに行って見た。
今はプログレに乗っており、高級感が有って、パワー的にもトルク感が有り十分満足していた。
ただ、足回りは乗り心地重視でフワフワと柔らかすぎで、コーナーリングでは揺り返しを感じたりして、不満が有った。

新車購入から４年経ち、距離も７万キロに成って若干ショックアブソーバーがへたって来た感じがしてきた。バイクでは自分好みにカスタム（チューニング）していたので、車（４輪）の場合ではスポーツチューニングでは無い物の、普通かやや固め位の足回りにしたいと思い、この辺りでは有名なカーステーション マルシェに相談した。
たまたま応対してくれたスタッフの方がバイク好きで、話が合ってスムーズに相談出来た。

レクサスのショップでも、たまたま応対してくれたスタッフの方が、以前マルシェを利用していた事が有ったとの事で、ここでも話がスムーズに行き楽しかった。

試乗させてもらったが、価格とブランドイメージに沿ったもので、トルクフル且つパワフルで、高級感もありセルシオほど大き過ぎず、日本の道路事情を考えると良く有っていると思った。ショップのスタッフの方の対応も仰々しく無く、過去に外車ディーラーに行った時に感じたのは無かった。

自分的には、四駆でスポーティーなのが好きなので、ＩＳ２５０が候補かな、試乗車が用意されたら連絡をしてもらうようスタッフのＵ氏にお願いしてきた。